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判斷題車載設備應根據行車許可、MRSP及列車的制動性能（含坡度因素、車體制動延遲時間）計算列車運行的動態(tài)監(jiān)控曲線。動態(tài)曲線應計算常用制動干預曲線（SBI)及緊急制動干預曲線（EBI)，計算時，對行車許可終點的監(jiān)控應預留一定的安全距離。

1.判斷題車載設備應對接收到得應答器信息執(zhí)行一致性和有效性檢查。

2.判斷題車載設備應采用冗余結構，單系獨立設備故障后不影響系統(tǒng)運用。

3.判斷題車載設備以CTCS-3完全監(jiān)控模式運行時，CTCS-3主控單元根據接收到的RBC信息計算控車曲線，與軌道電路發(fā)碼信息無關。

4.判斷題車載設備上電啟動或主控單元工作在非FS模式下，司機可通過DMI進行上下行載頻選擇，主控單元根據司機選擇控制TCR進行上下行載頻鎖定。

5.判斷題車載設備接收到有條件緊急停車消息后，若列車最小安全前端已通過新的停車點，應忽略緊急停車消息并通知RBC系統(tǒng)。