根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船，并斷定正在形成緊迫局面，如采取轉(zhuǎn)向措施，應(yīng)避免：（）
Ⅰ、除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)正橫或正橫后的船舶采取背著他船轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列哪些船舶應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向？（）
Ⅰ、交叉局面中的直航船可以獨(dú)自采取行動(dòng)時(shí)；
Ⅱ、在能見度不良的水域中對(duì)所有正橫前的他船采取轉(zhuǎn)向避讓行動(dòng)時(shí)；
Ⅲ、在能見度不良的水域中對(duì)所有左正橫后的他船采取轉(zhuǎn)向避讓行動(dòng)時(shí)；
Ⅳ、在能見度不良的水域中對(duì)被追越船采取轉(zhuǎn)向行動(dòng)時(shí)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、，Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.大幅度向左轉(zhuǎn)向
B.大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
A.大幅度向左轉(zhuǎn)向
B.大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達(dá)上測(cè)得與來船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、如來船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利
Ⅱ、如來船位于本船的右正橫附近，你船采取大幅度減速進(jìn)行避讓比較有利，但減速措施在短時(shí)間內(nèi)不明顯，不易被來船所察覺，應(yīng)及早地大幅度地進(jìn)行
Ⅲ、如來船位于本船的左正橫附近，你船采取大幅度向左轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓比較有利
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在能見度不良的水域中，當(dāng)一船僅憑雷達(dá)測(cè)得他船，并斷定存在碰撞危險(xiǎn)，下列做法正確的是：（）
Ⅰ、對(duì)被追越船可以采取向左轉(zhuǎn)向的避讓行動(dòng)；
Ⅱ、對(duì)正橫或正橫后的船舶采取背著他轉(zhuǎn)向；
Ⅲ、根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況可以采取減速或增速的避讓行動(dòng)；
Ⅳ、無論如何應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
為保證安全，在海面有風(fēng)浪的情況下，如大船有前進(jìn)的速度，放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過（）
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機(jī)艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說法不正確的是（）。
棄船時(shí)，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖
棄船時(shí)，船長應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長應(yīng)最后離船
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說法正確的是（）。
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）