下列說(shuō)法中不正確的是：（）
Ⅰ、不具有保向能力的船舶，不應(yīng)被視為一艘直航船
Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于“交叉相遇局面”中的被讓路船
Ⅲ、“直航船”規(guī)定不適用于“責(zé)任條款”中的被讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.帆船條款中規(guī)定的直航船
B.對(duì)遇局面中的兩船
C.狹水道條款中的任何沿狹水道航行的右行船舶
D.不應(yīng)被妨礙的船舶
下列說(shuō)法哪些不正確？（）
Ⅰ、會(huì)遇的兩船如果一船采取了行動(dòng)，則另一船就是直航船，應(yīng)保速保向
Ⅱ、直航船義務(wù)就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的義務(wù)，則承擔(dān)讓路義務(wù)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.給本船右舷的船讓路
B.避免橫越他船的前方
C.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
D.應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動(dòng)，寬裕地讓清他船
A.僅遵守16條讓路船的行動(dòng)條款
B.除遵守16條外，還應(yīng)遵守其他有關(guān)各條條款
C.除遵守16條外，遵守12、13、14、15、18條條款
D.除遵守16條外，遵守12、13、15、18條條款
讓路船的行動(dòng)必須符合：（）
Ⅰ、及早地采取行動(dòng)
Ⅱ、行動(dòng)是大幅度的
Ⅲ、能寬裕地讓清他船
Ⅳ、如果當(dāng)時(shí)環(huán)境情況允許，避免橫越他船前方
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ、
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則（）
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí)，你應(yīng)（）
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來(lái)船處于本船（）
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施，下列說(shuō)法正確的是（）。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級(jí)船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長(zhǎng)應(yīng)最后離船