導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。

線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）

線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。

架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）

GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）

在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）

校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時對校驗(yàn)裝置（）做得不到位，容易損壞保護(hù)中的芯片。

正確短接CT回路的方法包括（）

保護(hù)裝置校驗(yàn)時，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。

系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。