棄船前，機(jī)艙應(yīng)（）。
Ⅰ．關(guān)停發(fā)電機(jī)和機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的其他設(shè)備；
Ⅱ．關(guān)閉油艙在甲板上的透氣孔、閥門；
Ⅲ．打開海底閥、應(yīng)急遙控油閥；
Ⅳ．封死油艙在甲板上的呼吸口。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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在客船上，應(yīng)指定船員負(fù)責(zé)保護(hù)和照顧旅客，并完成（ ）。
Ⅰ．向旅客告警并維持正常的秩序；
Ⅱ．指導(dǎo)、幫助并檢查旅客正確穿好救生衣；
Ⅲ．有組織地集合旅客至指定地點(diǎn)；
Ⅳ．引導(dǎo)旅客有序地登乘救生艇筏。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．探明火情、控制火勢、控制通風(fēng)、組織救援
B．控制火勢、控制通風(fēng)、探明火情、組織救援
C．組織救援、探明火情、控制火勢、控制通風(fēng)、
D．視具體情況而定
A．及時(shí)改向，變速或停船
B．將著火點(diǎn)置于上風(fēng)舷
C．將著火點(diǎn)置于下風(fēng)舷
D．A和C正確
A．船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B．大副在現(xiàn)場擔(dān)任隔離隊(duì)隊(duì)長
C．二副在堵漏現(xiàn)場負(fù)責(zé)記錄
D．三副在堵漏現(xiàn)場擔(dān)任堵漏隊(duì)隊(duì)長
A．船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B．二副在駕駛臺(tái)值班，負(fù)責(zé)操縱船舶
C．大副在主甲板擔(dān)任現(xiàn)場指揮
D．三副應(yīng)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備
最新試題
《國際船舶醫(yī)療指南》第（）章為毒品危害，其內(nèi)容基本體現(xiàn)了由IMO出版的《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》一書的要求。
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》第三部分中的（）個(gè)表分別給出各種特殊情況處理的簡要指導(dǎo)。
以下關(guān)于危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG），表述有誤的是（）。
《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》的內(nèi)容包括（）。
MFAG由（）等幾部分構(gòu)成。Ⅰ．緒論；Ⅱ．使用說明；Ⅲ．表；Ⅳ．附錄。
國際信號(hào)規(guī)則醫(yī)療部分由（）等幾部分組成。Ⅰ．請求醫(yī)療援助；Ⅱ．醫(yī)療指導(dǎo)；Ⅲ．醫(yī)學(xué)術(shù)語表；Ⅳ．醫(yī)療部分索引。
《國際信號(hào)規(guī)則》醫(yī)療部分的信號(hào)碼由（）個(gè)字母組成。
請求醫(yī)療援助，在報(bào)告病況時(shí)，應(yīng)按（）的順序發(fā)送信文。
國際信號(hào)規(guī)則醫(yī)療部分是以（）字母為首的（）信號(hào)碼語，主要為醫(yī)療方面的通信內(nèi)容。
航行中如發(fā)現(xiàn)危急病人時(shí)，采取下列哪項(xiàng)應(yīng)急措施不正確（）。