在船舶柴油機的相關部件中，（）是止推軸承。

減振器的結構很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。

柴油機運轉中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時轉速也明顯下降，可能原因是（）

起動馬達摩擦片嚴重打滑會導致（）

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關于其軸向間隙測量做法正確的是（）

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）

柴油機滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

關于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）

主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）