主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）

油潤滑的尾軸承，油箱內的滑油高度應為油箱高度的（）

在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關于其軸向間隙測量做法正確的是（）

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機。

關于船舶軸系日常管理維護說法錯誤的是（）

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

如圖，柴油機運行中向右拉動齒條時，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）

為了防止曲軸變形，在檢查、調整推力軸承軸向間隙時，應確保其間隙值（）