多項(xiàng)選擇題擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,正方向運(yùn)行時(shí),LKJ選擇通常工作狀態(tài);()、()反方向開車時(shí),LKJ均選擇調(diào)車模式。進(jìn)站前確認(rèn)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示。人工引導(dǎo)接車時(shí),確認(rèn)人工引導(dǎo)手信號(hào)顯示正確后,以不超過20km/h速度進(jìn)站。

A.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間
B.自動(dòng)閉塞區(qū)間
C.距被救援列車或車列前不少于10m。不超過5km/h連掛、試?yán)?,進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。試驗(yàn)完畢后,方可撤除防溜措施
D.半自動(dòng)閉塞區(qū)間


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機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,在已采取其他防遛措施時(shí),手拉()、()、()、()彈停制動(dòng)缸拉環(huán),緩解彈停,并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài),確認(rèn)彈停指示器為紅色,制動(dòng)顯示器為綠色。

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自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,運(yùn)行中()自動(dòng)過分相設(shè)備。

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列車必須退行時(shí),()應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),應(yīng)立即列車停車。

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放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。

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擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,人工引導(dǎo)接車時(shí),確認(rèn)()顯示正確后,以不超過20km/h速度進(jìn)站。

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列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí),由()開車。

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冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,如閉合開關(guān)后仍跳開,不再處理,用一個(gè)風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的主變流柜溫度過高,切除相應(yīng)的()(牽引變流器)。

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機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,開放兩端()個(gè)平均管塞門(使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解)。

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