A.我國城市交通的現有政策不成體系，沒有關于城市交通供需關系的相關政策和內容
B.1985年的“六五”計劃中，首次明確地把交通列為國民經濟建設的戰(zhàn)略，把交通列入發(fā)展“特區(qū)”
C.1992年中共中央、國務院《關于加快發(fā)展第三產業(yè)的決定》中，將包括城市公共交通的第三產業(yè)的重要性提到新的高度，并確定為對國民經濟發(fā)展具有全局性、先導性影響的基礎行業(yè)
D.1992年《中國21世紀議程》中建設部制定的城市建設事業(yè)“九五”計劃和2010年發(fā)展規(guī)劃總思路是，我國城市道路交通總體服務能力和水平要達到或接近中等發(fā)達國家20世紀80年代初期的水平

A.公開原則
B.公平原則
C.公正原則
D.效率原則
E.有效性原則

A.會讓站、越行站、區(qū)域站、兩邊站、編組站
B.會讓站、越行站、中間站、區(qū)段站、編組站
C.會讓站、區(qū)域站、兩邊站、編組站、中間站
D.會讓站、越行站、兩邊站、編組站、中間站

A.城市對周圍地域和其他城市的作用是既不平衡也不同時進行的
B.一般來說，城市作為增長極與其腹地的基本作用機制有極化效應和擴散效應
C.根據增長極核理論，區(qū)域經濟發(fā)展總是首先集中在一些條件較為優(yōu)越的城市
D.只有基礎產業(yè)得到發(fā)展，城市經濟的整體才能得到發(fā)展
E.以上說法全都正確

A.通過政府部門和立法機構制定并實施促進人類住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的政策法規(guī)，發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和行動計劃
B.改善人類住區(qū)的社會、經濟和環(huán)境質量，以及所有人的生活和居住目標
C.動員所有的社會團體和全體民眾積極參與，建設規(guī)劃布局合理，配套設施齊全的人類住區(qū)
D.建設有利于工作，方便生活，住區(qū)清潔、優(yōu)美、安靜，居住條件舒適的人類住區(qū)