A．無害通過權(quán)
B．停留補(bǔ)給權(quán)
C．任意航行權(quán)
D．停泊或錨泊權(quán)
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A．外國非軍用船舶享有無害通過我國領(lǐng)海的權(quán)利
B．外國非軍用船舶進(jìn)出我國內(nèi)水和港口必須經(jīng)過我國海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)
C．外國軍用船舶享有無害通過我國領(lǐng)海的權(quán)利
D．外國軍用船舶進(jìn)入我領(lǐng)海，必須經(jīng)過我國政府的批準(zhǔn)
聯(lián)合國海洋法公約規(guī)定，“通過”是指以（）為目的的通過領(lǐng)海的航行。
Ⅰ．穿過領(lǐng)海但不進(jìn)入內(nèi)水；
Ⅱ．?？績?nèi)水以外的泊船處或港口設(shè)施；
Ⅲ．駛往或駛出內(nèi)水；
Ⅳ．駛往或駛出位于內(nèi)水的泊船處或港口設(shè)施。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A．“通過”應(yīng)連續(xù)不斷和迅速地進(jìn)行
B．“通過”不包括以通常航行所附帶發(fā)生的停船和下錨
C．“通過”包括由于不可抗力或遇難所必要的停船和下錨
D．“通過”包括為救助遇險(xiǎn)或遭難的人員、船舶或飛機(jī)為目的的停船和下錨
聯(lián)合國海洋法公約規(guī)定，如果外國船舶在他國領(lǐng)海內(nèi)（），其通過即應(yīng)視為是有害的。
Ⅰ．在船上起落或接載任何飛機(jī)；
Ⅱ．任何故意和嚴(yán)重的污染行為；
Ⅲ．進(jìn)行研究或測量活動(dòng)；
Ⅳ．從事任何捕魚活動(dòng)。
A．Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A．對(duì)于內(nèi)海海峽，各國船舶只有經(jīng)過沿海國的批準(zhǔn)才能通過
B．對(duì)于非國際航行的領(lǐng)海海峽，各國船舶有絕對(duì)的自由航行權(quán)
C．對(duì)于國際航行的非領(lǐng)海海峽，各國船舶有完全的自由航行權(quán)
D．對(duì)于國際航行的領(lǐng)海海峽，在這類海峽中航行適用“過境通行權(quán)”
最新試題
大氣中氮氧化物的測定方法常用：（）、（）。
一般了解土壤污染情況時(shí)，采樣深度只需?。ǎ┖停ǎ┑耐翗印Ｈ缫私馔寥牢廴旧疃?，則應(yīng)按（）分層取樣。
用不同的（）、（）和（）來表示各種環(huán)境要素的質(zhì)量和各種環(huán)境單元的綜合質(zhì)量的分布特征和變化規(guī)律的圖，稱為環(huán)境質(zhì)量圖。
多種污染物同時(shí)存在，對(duì)環(huán)境的影響主要有（）、（）、（）和（）四種情況。
土壤樣品分解常用方法有：（）、（）、（）、（）等。
測定懸浮物的操作中，稱重至“恒重”，對(duì)濾膜是指兩次稱量不超過（），對(duì)載有懸浮物的濾膜是指兩次稱量不超過（）。
（）是使標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有時(shí)間一致性的前提，而（）是保證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)具有空間一致性的前提。
一般大氣采樣器包括三個(gè)部分，它們是（）、（）和（）。
采集顆粒物效率的評(píng)價(jià)方法有（）和質(zhì)量采樣效率兩種。
大氣監(jiān)測布點(diǎn)常用方法有（）、（）、（）、（）等。