A.托運人SAY
B.收貨人SAY
C.B/L簽發(fā)人SAY
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A.接受委托→租船訂艙→準(zhǔn)備單證→代辦保險→報檢報關(guān)→卸船交接→審核賬單
B.接受委托→租船訂艙→卸船交接→準(zhǔn)備單證→代辦保險→報檢報關(guān)→審核賬單
C.接受委托→租船訂艙→代辦保險→準(zhǔn)備單證→報檢報關(guān)→卸船交接→審核賬單
D.接受委托→租船訂艙→報檢報關(guān)→卸船交接→代辦保險→準(zhǔn)備單證→審核賬單
A.能夠適于正常的操作（運輸）
B.能夠確保貨物完好地到達(dá)目的站
C.不損壞其他貨物和設(shè)備
D.不傷害機(jī)上人員和操作人員
A.滿洲里
B.綏芬河
C.琿春
D.集安
A.不良天氣
B.節(jié)假日
C.罷工
D.移泊時間
A.罰款
B.經(jīng)濟(jì)賠償
C.推遲申報
D.推遲卸船
A.道路運輸合同證明
B.物權(quán)憑證
C.貨物收據(jù)
D.不能轉(zhuǎn)讓
最新試題
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，這種代理稱為（）。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。
下列情況承運人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（）。
貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（）。
FOB術(shù)語的運費支付方式是（）。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。