出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。

從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。

貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。

買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費用，可采用FOB Trimmed條件成交。

海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。

現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（）。

國際物流面臨風(fēng)險（）。

根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當(dāng)保險貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責(zé)任也終止。

有關(guān)航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中，（）是正確的。

下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。