A.只要能導致兩船在安全距離上駛過的行動，即為正確的避讓行動
B.只要該行動大得足以使他船用視覺或雷達觀察時容易察覺到則該行動即為正確的行動
C.及早地采取能導致兩船在安全距離上駛過的行動，即為符合《國際海上避碰規(guī)則》的行動
D.及早地采取大幅度的行動，以避免緊迫局面的形成，則該行為即為正確的行動
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避讓行動的有效性是指：（）
Ⅰ、能使船舶不發(fā)生碰撞；
Ⅱ、能導致在安全距離上通過；
Ⅲ、容易被他船用視覺或雷達觀測時察覺到；
Ⅳ、使船舶不發(fā)生緊迫危險.
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.大幅度轉(zhuǎn)向
B.大幅度減速
C.小角度轉(zhuǎn)向
D.停車，把船停住
A.導致緊迫局面的消失
B.導致讓清他船
C.導致在安全距離上駛過
D.避免碰撞
A.轉(zhuǎn)得早轉(zhuǎn)得大
B.轉(zhuǎn)得早轉(zhuǎn)得小
C.一樣
D.轉(zhuǎn)得大轉(zhuǎn)得晚
A.大得足以使他船用視覺和雷達觀察時容易察覺到，應(yīng)避免對航向和（或）航速作一連串的小變動
B.大得足以使他船用雷達觀測時容易察覺到即可
C.大得足以使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到，并能導致兩船在安全距離上通過
D.大得足以使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到即可
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，此時你應(yīng)立即：（）
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，通常在采取那些行動時，船舶不應(yīng)進入分隔帶：（）Ⅰ、避免緊迫局面的行動Ⅱ、避免碰撞危險的行動Ⅲ、不應(yīng)妨礙他船的船舶根據(jù)規(guī)則要求采取的行動Ⅳ、按照規(guī)則準許或要求采取的避免碰撞危險的行動
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇
“YG”信號的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶應(yīng)避免在分道通航制水域的端部附近錨泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近時應(yīng)特別謹慎地駕駛Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行時應(yīng)充分地考慮到直航船可能改變航向
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，可能的情況是：（）