下列哪些情況下船舶應以安全航速行駛？（）
Ⅰ、大風浪中航行
Ⅱ、貨艙起火，正在滅火
Ⅲ、船體破損進水正欲搶灘
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
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了望的目的是：（）
Ⅰ、對當時的局面作出充分的估計
Ⅱ、對碰撞危險作出充分的估計
Ⅲ、確定不存在碰撞危險的時間，以從事其他的駕駛工作
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.對當時的局面及碰撞危險作出充分的估計
B.及早發(fā)現(xiàn)來船，并對其是否與本船構成碰撞危險作出系統(tǒng)的分析
C.避免緊迫局面
D.避免緊迫危險
A.保持正規(guī)了望
B.使用安全航速
C.判斷碰撞危險
D.采取避讓行動
A.船舶駕駛臺
B.駕駛臺頂上
C.船的前部高處
D.駕駛臺兩翼
下列關于對了望人員的要求說法正確的有：（）
Ⅰ、瞭望人員應具有健康的身體素質(zhì)，尤其是能適應視覺和聽覺了望的基本要求
Ⅱ、不論船上人員的多少，了望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔任
Ⅲ、只要具有健康的身體素質(zhì)，能適應視覺和聽覺了望的基本要求的船員均可作為瞭望人員
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
“穿越通航分道的船舶應盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”，所謂的直角是指穿越船的：（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號，此時你應立即：（）
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會遇時，直航船解除保向保速的義務Ⅱ、船舶應保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進駛出通航分道時應保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶：（）Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側轉移到另一側，應與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚的船舶不應妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶