單項(xiàng)選擇題

使用OTCVISON示波器對(duì)氧傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，使用高阻抗電纜的原因是（）。

A、避免測(cè)試中產(chǎn)生瞬時(shí)高電壓
B、為了測(cè)試連線方便
C、防止測(cè)試結(jié)果精度變差
D、避免測(cè)試中電流過(guò)載

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填空題
將交流發(fā)電機(jī)定子線圈的三個(gè)接頭與整流元件組拆開(kāi)，同時(shí)，將中性點(diǎn)引出端線頭脫焊分離，將萬(wàn)用表置于R×1檔，兩支試筆分別觸及A、B、C、三相引出線端頭，萬(wàn)用表指針（）為正常。若某兩相之間指針偏轉(zhuǎn)，說(shuō)明該兩相間（），若一支試筆接定子繞組的引線，另一支試筆接定子鐵芯，如表針（），說(shuō)明該相有搭鐵故障；表針（）則說(shuō)明正常，將兩支試筆分別接觸各引出線端頭，若電阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明線圈（）
答案：不動(dòng)、短路、偏轉(zhuǎn)、不偏轉(zhuǎn)、斷路
填空題
硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的電阻值，可用（）測(cè)量，其正常阻值為（），測(cè)得的阻值小于正常值說(shuō)明（）；大于正常值說(shuō)明有（）等故障。
答案：萬(wàn)用表；2.5--6Ω；有短路故障；接觸不良
填空題
三極管中，發(fā)射極－基極電路的電流比發(fā)射極－集電極電路的電流（）。
答案：小
填空題
正面碰撞力與汽車縱軸線的夾角必須在（）度以內(nèi)才能脹開(kāi)氣囊。
答案：30°
填空題
電控自動(dòng)變速器的換檔是微機(jī)根據(jù)接收到的電信號(hào)后控制（）動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
答案：電磁閥
填空題
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本檢查，主要的是基本怠速、（）和混合氣濃度的檢查與調(diào)整。
答案：基本點(diǎn)火正時(shí)
填空題
連接進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的三根線是地線、信號(hào)線和（）線。
答案：基準(zhǔn)電壓
填空題
混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器傳出約0.9V電動(dòng)勢(shì)，過(guò)稀時(shí)約傳出0.1V電動(dòng)勢(shì)，其基準(zhǔn)電壓約為（）V。
答案：0.4～0.5
填空題
汽油機(jī)最佳空燃比應(yīng)該是：基本噴油量與轉(zhuǎn)速成反比例，與（）成正比例。
答案：進(jìn)氣量
填空題
當(dāng)金屬葉片進(jìn)入霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，轉(zhuǎn)換器的電壓信號(hào)為（）V。
答案：12

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使用OTCVISON示波器對(duì)氧傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，使用高阻抗電纜的原因是（）。

你可能感興趣的試題

硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的電阻值，可用（）測(cè)量，其正常阻值為（），測(cè)得的阻值小于正常值說(shuō)明（）；大于正常值說(shuō)明有（）等故障。

三極管中，發(fā)射極－基極電路的電流比發(fā)射極－集電極電路的電流（）。

正面碰撞力與汽車縱軸線的夾角必須在（）度以內(nèi)才能脹開(kāi)氣囊。

電控自動(dòng)變速器的換檔是微機(jī)根據(jù)接收到的電信號(hào)后控制（）動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本檢查，主要的是基本怠速、（）和混合氣濃度的檢查與調(diào)整。

連接進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的三根線是地線、信號(hào)線和（）線。

混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器傳出約0.9V電動(dòng)勢(shì)，過(guò)稀時(shí)約傳出0.1V電動(dòng)勢(shì)，其基準(zhǔn)電壓約為（）V。

汽油機(jī)最佳空燃比應(yīng)該是：基本噴油量與轉(zhuǎn)速成反比例，與（）成正比例。

當(dāng)金屬葉片進(jìn)入霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，轉(zhuǎn)換器的電壓信號(hào)為（）V。

使用OTCVISON示波器對(duì)氧傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，使用高阻抗電纜的原因是（）。

你可能感興趣的試題

硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的電阻值，可用（）測(cè)量，其正常阻值為（），測(cè)得的阻值小于正常值說(shuō)明（）；大于正常值說(shuō)明有（）等故障。

三極管中，發(fā)射極－基極電路的電流比發(fā)射極－集電極電路的電流（）。

正面碰撞力與汽車縱軸線的夾角必須在（）度以內(nèi)才能脹開(kāi)氣囊。

電控自動(dòng)變速器的換檔是微機(jī)根據(jù)接收到的電信號(hào)后控制（）動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本檢查，主要的是基本怠速、（）和混合氣濃度的檢查與調(diào)整。

連接進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的三根線是地線、信號(hào)線和（）線。

混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器傳出約0.9V電動(dòng)勢(shì)，過(guò)稀時(shí)約傳出0.1V電動(dòng)勢(shì)，其基準(zhǔn)電壓約為（）V。

汽油機(jī)最佳空燃比應(yīng)該是：基本噴油量與轉(zhuǎn)速成反比例，與（）成正比例。

當(dāng)金屬葉片進(jìn)入霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，轉(zhuǎn)換器的電壓信號(hào)為（）V。

使用OTCVISON示波器對(duì)氧傳感器進(jìn)行測(cè)試時(shí)，使用高阻抗電纜的原因是（）。

硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的電阻值，可用（）測(cè)量，其正常阻值為（），測(cè)得的阻值小于正常值說(shuō)明（）；大于正常值說(shuō)明有（）等故障。

三極管中，發(fā)射極－基極電路的電流比發(fā)射極－集電極電路的電流（）。

電控自動(dòng)變速器的換檔是微機(jī)根據(jù)接收到的電信號(hào)后控制（）動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本檢查，主要的是基本怠速、（）和混合氣濃度的檢查與調(diào)整。

連接進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器的三根線是地線、信號(hào)線和（）線。

混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器傳出約0.9V電動(dòng)勢(shì)，過(guò)稀時(shí)約傳出0.1V電動(dòng)勢(shì)，其基準(zhǔn)電壓約為（）V。

汽油機(jī)最佳空燃比應(yīng)該是：基本噴油量與轉(zhuǎn)速成反比例，與（）成正比例。

當(dāng)金屬葉片進(jìn)入霍爾效應(yīng)轉(zhuǎn)換器時(shí)，轉(zhuǎn)換器的電壓信號(hào)為（）V。