施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經駐站聯絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。

列車長度應根據（），并須預留30m的附加制動距離確定。

調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。

如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。

調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。

特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據列車運行計劃，口呼彈出的對話框內容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。

列車運行途中發(fā)生弓網故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網狀態(tài)。

鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。

雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調度員。

鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。