在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和
的交點(diǎn)處于點(diǎn)劃線的下方，說明船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂?fàn)顟B(tài)
B．中拱狀態(tài)
C．無拱垂變形
D．無法確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在強(qiáng)度曲線圖上，若吃水d的垂直線和
的交點(diǎn)處于實(shí)線之外，說明船舶強(qiáng)度處于（）。
A．允許范圍
B．危險(xiǎn)范圍
C．有利范圍
D．正常范圍
A．大
B．小
C．等于零
D．不能確定
A．Lbp/600
B．Lbp/800
C．Lbp/1000
D．Lbp/1200
A．1
B．2
C．3
D．以上都有可能
A．重力沿船長方向分布
B．浮力沿船長方向分布
C．船舶處于波浪中的相對(duì)位置
D．以上都對(duì)
最新試題
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在裝貨港將產(chǎn)生（）。
中機(jī)船滿載時(shí)應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是（）。
在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
中途港貨較多時(shí)應(yīng)將其分別裝于幾個(gè)貨艙內(nèi)，其目的是（）。
某輪航次貨運(yùn)量=11400t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.3貨艙容積為3450m3，則按10％的下限可裝載（）t。
中途港貨物數(shù)量較多時(shí)，為保證船舶的縱向強(qiáng)度應(yīng)（）。
對(duì)于滿載時(shí)的大型尾機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
當(dāng)某一中途港貨過多裝于中部某一貨艙內(nèi)時(shí)，船舶在卸貨港將產(chǎn)生（）。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
中機(jī)型船在滿載時(shí)，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。