當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①相對風速
②水線下船體正投影面積
③船舶水線下船體側(cè)投影面積
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
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當船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點，其風動力轉(zhuǎn)船力矩與下列哪些因素有關(guān)？（）
①船舶種類
②船舶載態(tài)
③船舶受風面積的大小
④風舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
風動力轉(zhuǎn)船力矩應(yīng)按船舶的不同狀態(tài)時的支點位置來確定，一般分為（）。
①船舶處于漂浮狀態(tài)，以重心為支點
②當船舶靠離泊中受風作用，船首固定或船尾方式離泊時，船舶以船首為支點
③當船舶靠離泊中受風作用，船尾固定時，船舶以船尾為支點
④當船舶靠離泊中受風作用，船首方式離泊時，船舶以船尾為支點
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
風力角與風舷角之間的關(guān)系是（）。
①風力角總是大于風舷角
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力的方向總是較風的相對來向更偏向于船舶的正橫方向
A.①②④
B.①③④
C.③④
D.②④
風力角與風舷角之間的關(guān)系是（）。
①風力角總是大于風舷角
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力角總是小于風舷角
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
風力角與風舷角之間的關(guān)系是（）。
①風力角與風舷角一樣大
②風力角將隨風舷角的增大而減小
③風力角將隨風舷角的增大而增大
④風力角總是小于風舷角
A.①
B.③
C.②④
D.③④
最新試題
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶預防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當。
航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
船舶縱距越小，說明舵效好。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。