錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應采用（）駛掌。

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）