A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
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活動(dòng)的擱淺船存在偏轉(zhuǎn)、向岸推移、墩底和加重?cái)R淺的危險(xiǎn)之中,應(yīng)采取的固定措施有()。
①船首向的變化表明船舶發(fā)生偏轉(zhuǎn)且船尾清爽可以操作,則可果斷地運(yùn)用主機(jī)和舵,以防船舶擱淺加重;
②可能的話,用纜繩或錨鏈?zhǔn)箶R淺船固定在礁石、珊瑚礁或其他固定點(diǎn)以避免船舶偏轉(zhuǎn)和向岸漂移;
③有拖船協(xié)助時(shí),可以通過拖船將擱淺船向?qū)掗熕蛞粋?cè)頂推以防偏轉(zhuǎn);
④向艙內(nèi)注水使船舶下沉以防擱淺船向岸漂移和墩底
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
當(dāng)船舶擱淺的緊急危險(xiǎn)過后,船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)擱淺船的態(tài)勢(shì)進(jìn)行初步評(píng)估,包括但不限于下列各項(xiàng):()。
①船上人員的安全狀況;
②天氣和海況,包括預(yù)報(bào)情況;
③潮流和潮汐情況;
④船舶周圍水域的海底底質(zhì)、海岸線和水深情況;
⑤船舶損壞情況,以及已發(fā)生的污染和潛在污染的危險(xiǎn)性;
⑥進(jìn)一步損失的危險(xiǎn)性;
⑦保持通訊暢通的情況;
⑧船體與海底之間的作用力;
⑨脫淺后船舶的吃水和縱傾情況
A.①~⑤
B.①~⑨
C.⑥~⑨
D.②~⑧
A.船長(zhǎng)或駕駛員
B.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)
C.大副或駕駛員
D.大副或輪機(jī)長(zhǎng)
船舶擱淺后,船舶駕駛?cè)藛T采取的立即行動(dòng)包括()。
①擱淺情況未判明前不應(yīng)盲目動(dòng)車脫淺;
②運(yùn)用一切可能的手段保證船舶整體水密性;
③顯示適當(dāng)?shù)拇皵R淺信號(hào);
④通知有關(guān)主管機(jī)關(guān)和其他有關(guān)機(jī)構(gòu)
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
船舶擱淺后,船舶駕駛?cè)藛T應(yīng)采取,()以便達(dá)到控制局面和減少損害的目的。
①立即行動(dòng);
②擱淺船舶的態(tài)勢(shì)評(píng)估;
③固定擱淺船舶;
④測(cè)量船舶吃水和檢查擱淺部位
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間