單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)（RGR）是在發(fā)動機(jī)工作過程中，將B廢氣引入進(jìn)氣管與新鮮空氣（或可燃混合氣）（）后返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)。
A.大部分分解
B.一部分混合
C.大部分混合
D.一部分分解
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1.單項(xiàng)選擇題三元催化轉(zhuǎn)化裝置是一個（）控制系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)正常工作時，氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)中的氧含量，以此判斷可燃混合氣濃度。
A.開環(huán)尾氣
B.閉環(huán)尾氣
C.開環(huán)進(jìn)氣
D.閉環(huán)進(jìn)氣
2.單項(xiàng)選擇題三元催化劑是在以理論空燃比為中心的一（）內(nèi)才能同時使一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔铮℉C）氧化反應(yīng)和氮氧化物（NO，）的（）進(jìn)行得完全。
A.較寬范圍、還原反應(yīng)
B.狹小范圍、還原反應(yīng)
C.較寬范圍、置換反應(yīng)
D.狹小范圍、置換反應(yīng)
3.單項(xiàng)選擇題電控點(diǎn)火系統(tǒng)控制點(diǎn)火線圈初級的（）、初級電流，按發(fā)動機(jī)各種調(diào)整點(diǎn)火提前角，使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。
A.斷電時間不同工況
B.通電時間不同工況
C.斷電時間運(yùn)轉(zhuǎn)工況
D.通電時間運(yùn)轉(zhuǎn)工況
4.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)中，點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是利用火花塞電極間產(chǎn)生（）將缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃，使發(fā)動機(jī)有好的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。
A.火花適時
B.電火花適時
C.火花瞬時
D.電火花瞬時
5.單項(xiàng)選擇題電控汽油噴射發(fā)動機(jī)具有可燃混合氣的空燃比（）、較少受空氣密度影響；燃油經(jīng)濟(jì)性好；充氣效率高；汽車滑行時發(fā)動機(jī)方便；低排放和穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
A.計量方便斷油
B.計量精確斷油
C.計量方便減油
D.計量精確減油
最新試題
別克發(fā)動機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號來自于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
題型：判斷題
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
題型：判斷題
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動機(jī)從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
題型：判斷題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有：（）、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
題型：填空題
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是（）和制動力。
題型：多項(xiàng)選擇題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
突然加速時，發(fā)動機(jī)可以有突爆聲，說明發(fā)動機(jī)功率大。
題型：判斷題