A.大于
B.小于
C.等于
D.取決于船舶漂心相對(duì)于船中的位置
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A.大量載荷變動(dòng);吃水差改變量
B.少量載荷變動(dòng);排水量改變量
C.少量載荷變動(dòng);平均吃水改變量
D.B、C均對(duì)
A.將減小船舶的排水量
B.將增加船舶的排水量
C.不影響排水量
D.對(duì)排水量的影響不能確定
A.尾傾且漂心在船中后
B.尾傾且漂心在船中前
C.首傾且漂心在船中前
D.A或C
A.尾傾且漂心在船中前
B.尾傾且漂心在船中后
C.首傾且漂心在船中后
D.A或C
A.尾傾且漂心在船中前
B.尾傾且漂心在船中后
C.尾傾且漂心在船中
D.以上都有可能
最新試題
船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC曲線的用途主要是計(jì)算船舶()。Ⅰ.吃水差的改變量;Ⅱ.平均吃水改變量;Ⅲ.初穩(wěn)性高度的變化量;Ⅳ.裝載量的變化值;Ⅴ.重心高度的變化量。
船舶的平均吃水通常是指船舶()處的吃水。
船舶平行沉浮的條件是:少量載荷增減于()的垂直線上。
船舶的漂心F是指()。
在水尺標(biāo)志中,其數(shù)字高度和兩數(shù)字間距()。
某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水,漂心在浮心之前,則在海水中時(shí)()。
當(dāng)()時(shí),船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
某輪裝載后尾傾,則船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。
某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅷ”字體高度一半處,則該處的吃水為()。
船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域,吃水約減?。ǎ?。