水上飛機(jī)不包括:()
Ⅰ、水面上迫降的遇險飛機(jī);
Ⅱ、非排水狀態(tài)的氣墊船;
Ⅲ、非排水狀態(tài)的地效船。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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關(guān)于“水上飛機(jī)”,下列說法正確的是:()
Ⅰ、在空中飛行的“水上飛機(jī)”仍屬于規(guī)則定義的水上飛機(jī);
Ⅱ、氣墊船屬于水上飛機(jī);
Ⅲ、地效船屬于水上飛機(jī)。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于“從事捕魚的船舶”的定義,下列說話不正確的是:()
Ⅰ、所有從事拖網(wǎng)捕魚的船舶;Ⅱ、所有正在捕魚的船舶;Ⅲ、所有正在捕魚的漁船。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其它使其操縱性能受到限制的漁具;
B.任何漁具;
C.網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其它漁具()
D.任何妨礙其它船舶的漁具
A.使其操縱性能受到限制;
B.使其操縱性能受到限制,因而不能給它船讓路;
C.按照本規(guī)則的要求進(jìn)行操縱的能力收到限制;
D.按照本規(guī)則的要求進(jìn)行操縱的能力收到限制,因而不能給它船讓路。
A.正在拖網(wǎng)捕魚的船舶
B.正在用曳繩釣捕魚的船舶;
C.正在用延繩釣捕魚的船舶;
D.正在用繩釣捕魚的船舶。
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動船在航對水移動②來船一定是機(jī)動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)