A、立即要求該輪采取糾正措施，缺陷糾正檢驗合格后對相關(guān)證書進行簽署；
B、首先通知海事局，再進行相關(guān)檢驗消除缺陷；
C、撤消該輪相關(guān)證書，并及時通知海事局；
D、如果該輪未采取任何糾正措施，則撤銷該輪相關(guān)證書，并及時通知海事局。
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A、按法規(guī)的要求進行檢驗和證書簽署，并處于良好狀態(tài)，適合預(yù)定用途；
B、在遠海航區(qū)航行；
C、在遮蔽航區(qū)航行；
D、在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品。
A、海上貨船適航證書
B、海上船舶防止油污證書
C、海上船舶載重線證書
D、海上船舶噸位證書
A、第一層封閉上層建筑；
B、第二層封閉上層建筑；
C、圍壁符合風(fēng)雨密要求的第一層甲板室；
D、圍壁符合風(fēng)雨密要求的貨艙口。
A、支承錨機與固定錨機的螺栓載荷的甲板骨架強度
B、固定錨機于甲板上的螺栓
C、固定錨機于甲板上的楔塊
D、固定錨機于甲板上的限位塊
A.同時應(yīng)指派驗船師登輪進行附加檢驗，合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書
B.指派驗船師對該船公司提供的資料進行審核，合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書
C.這種做法違反了船檢機構(gòu)道德準(zhǔn)則的嚴(yán)格自律原則
D.這種做法違反了船檢機構(gòu)道德準(zhǔn)則的公正誠信原則
最新試題
某船于2006年9月申請建造檢驗，提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月，圖紙的設(shè)計依據(jù)為2004年版《國內(nèi)航行海船法定檢驗規(guī)則》，是否可接受申請？為什么？
某驗船師在浙江溫嶺XXX船廠實施了建造檢驗，為了掩蓋異地檢驗的真相，在制作證書時船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題：該驗船師的檢驗行為違反了何規(guī)定，有何過錯。
某散貨船，總噸位為9620，船上原設(shè)有4臺重量各為200噸的克令吊，現(xiàn)在船東要求把船上的4臺克令吊全部拆除，為此向船檢機構(gòu)提出申請。請問，此項檢驗涉及哪些檢驗內(nèi)容？
某輪正在船廠進行換證檢驗，一些項目的檢驗尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系，要求擔(dān)當(dāng)此項目的驗船師出具該輪已適航的聲明。該驗船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
XX船于XX年X月X日X時進行傾斜試驗，以確定其實際重量和重心位置。試驗由驗船師主持，船廠代表、船東代表參加。該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m，傾斜試驗安排在港灣內(nèi)進行，試驗時，風(fēng)力、水流等均符合試驗條件，船舶處于正浮和相對自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠，在船舶的船中部位設(shè)置一個掛錘測量裝置，金屬絲掛線長度為1.3m，掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中，為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺，標(biāo)尺固定在液體槽上，液體槽固定在船體上。在記錄試驗開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗開始。試驗移動重量時，同時將同側(cè)的前后二組移動重量從船舶一舷移動至另一舷，并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動的擺幅值并作記錄。然后，再由另一舷移動至原始位，再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗結(jié)束。問題：1）在一述案例中指出此次傾斜試驗的不恰當(dāng)之處；2）針對此次傾斜試驗不恰當(dāng)?shù)那闆r，應(yīng)作如何處置。
某驗船機構(gòu)按照海事局認定的審圖資質(zhì)，開展了200客位圖紙審核。某輪技術(shù)設(shè)計圖紙于2007年6月送船檢機構(gòu)審核，船檢部門按照2006年國內(nèi)建造規(guī)范及2004法規(guī)及2006修改通報，對其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書，并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點，已不屬于原審圖船檢機構(gòu)管轄。問題：原船檢機構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效？如果兩地船檢部門簽署互認協(xié)議原船檢機構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效？
某船，原適航證書有效期為2009年5月6日到期，該船于2007年8月進行中間及船底外部檢驗，檢驗合格后，簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗日期為2008年5月7日前后三個月內(nèi)進行。2008年1月，船舶因螺旋槳碰損，進廠修理，船東認為年檢時間將近，申請年度檢驗，可否？
海事部門在例行檢查時發(fā)現(xiàn)某船船舶檢驗證書中載重線證書和防止油污證書簽證欄內(nèi)5年內(nèi)均是年度檢驗，遂向發(fā)證機構(gòu)提出異議，請問此證書簽注是否正確？為什么？
某驗船人員在2004年對一條內(nèi)河船舶（主要參數(shù)1992年建造完畢，53.00*19.40*2.50M）進行中間檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個邊壓載水艙內(nèi)，底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重，要求整改，但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗項目為由拒絕整改。問題：船方要求是否合理，并說明理由。
某一船舶檢驗機構(gòu)授權(quán)其一分支機構(gòu)的工作權(quán)限為：（一）負責(zé)船長小于60米或單機功率小于300kW的普通貨船和特種貨船，各類工程船舶，載客定額小于12人的旅游艇和工作艇，以及其它無特殊要求的船舶的圖紙審查。（二）負責(zé)各種類型的內(nèi)河普通貨船、工程船、特種貨船，載客定額小于50人的客船，船長小于40米的非入級危險品船和油船，水上平臺或水上設(shè)施，以及其它無特殊要求的船舶建造檢驗?，F(xiàn)該分支機構(gòu)轄區(qū)內(nèi)一船廠申請了一艘船長為53米，主機單機功率為378kW的船舶的建造檢驗并附送了該船的設(shè)計圖紙要求審核，該分支機構(gòu)是否可以受理該船的建造檢驗和圖紙審查？如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗？