A、為載運散裝液體貨物而設(shè)計的一種船舶
B、其露天甲板具有高度完整性，貨艙僅設(shè)有小的出入口，并以鋼質(zhì)或等效材料的水密填料蓋封閉
C、排水裝置是足夠的
D、載運的貨艙具有較低滲透率
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A、后升高甲板應(yīng)視為上層建筑
B、上層建筑的長度S是指位于船長L內(nèi)的上層建筑的平均長度
C、上層建筑內(nèi)的處所應(yīng)有適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施
D、上層建筑是在干舷甲板上從舷邊跨到舷邊或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B、的4％的甲板建筑物
A、行李室
B、儲藏室
C、食品庫
D、供船員起居和使用的處所
A、高速船
B、18m游艇
C、帆船
D、機帆船
A、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2004
B、《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2006年修改通報
C、《國內(nèi)航行海船建造規(guī)范》2006
D、《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》2004
A、燃油
B、壓載水
C、淡水
D、鍋爐給水
最新試題
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分數(shù)。
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構(gòu)認可將航區(qū)改為沿海，請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？
船底外部檢查的目的是什么？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
防止生活污水污染檢查時，當(dāng)船舶使用生活污水處理裝置，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？
船舶初次檢驗，對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容？
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？