A.40-60度包角內(nèi)不小于75%
B.40-60度包角內(nèi)不小于85%
C.60-90度包角內(nèi)不小于75%
D.60-90度包角內(nèi)不小于85%
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A.40-60度包角內(nèi)不小于75%
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C.60-90度包角內(nèi)不小于75%
D.60-90度包角內(nèi)不小于85%
A.40-60度包角內(nèi)不小于75%
B.40-60度包角內(nèi)不小于85%
C.60-90度包角內(nèi)不小于75%
D.60-90度包角內(nèi)不小于85%
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.0.05mm
B.0.1mm
C.0.15mm
D.0.20mm
A.化學(xué)腐蝕
B.電化學(xué)腐蝕
C.穴蝕
D.A+B+C
最新試題
檢修活塞零件時(shí),對(duì)表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
船上吊缸檢修一般不必()。