微動(dòng)磨損是一種復(fù)合型磨損，其磨損機(jī)理包含著（）。
1氧化磨損，
2粘著磨損，
3磨粒磨損，
4腐蝕磨損，
5疲勞磨損。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套—活塞環(huán)的摩擦表面間可能產(chǎn)生的磨損類型有（）。
1粘著磨損，
2腐蝕磨損，
3磨粒磨損，
4疲勞磨損，
5微動(dòng)磨損。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有（）。
1邊界摩擦，
2液體摩擦，
3干摩擦，
4半干摩擦，
5半液體摩擦。

影響運(yùn)動(dòng)副零件表面產(chǎn)生疲勞摩損的因素主要有（）。
1零件材料疲勞強(qiáng)度。
2接觸表面的面積，
3接觸表面長(zhǎng)期承受交變應(yīng)力，
4表面粗糙度，
5表面硬度。

實(shí)現(xiàn)船舶柴油機(jī)活塞環(huán)—氣缸套良好磨合的關(guān)鍵因素是（）。
1加強(qiáng)潤(rùn)滑，
2摩擦表面的形貌有利磨合，
3加強(qiáng)冷卻，
4科學(xué)合理的磨合程序，
5保證燃油和燃燒質(zhì)量。