單項(xiàng)選擇題
摩擦按摩擦副的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為（）。
1滑動(dòng)摩擦
2滾動(dòng)摩擦
3靜摩擦
4動(dòng)摩擦
5液體摩擦
A.1+2
B.3+4
C.2+4
D.4+5
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1.單項(xiàng)選擇題
零件表面粗糙度對其表面性能，如（）等有直接的影響。
1耐熱性
2耐磨性
3強(qiáng)度
4疲勞強(qiáng)度
5硬度
A.1+2+5
B.2+3+4
C.2+4
D.4+5
2.單項(xiàng)選擇題
零件表面形貌分為（）。
1幾何形狀
2宏觀幾何形狀
3表面波度
4粗糙度
5微觀幾何形狀
A.1+2+5
B.2+3+4
C.2+4
D.1+4+5
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sutzer 6s20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216hun，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則本次氣缸磨損率為（）。
A.0.012mm／kh
B.0.026mm／kh
C.0.025mm／kh
D.0.030mm／kh
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sulzer 6S20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為：D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則本次氣缸內(nèi)徑增量為（）。
A.0.25mm
B.0.20mm
C.0.12mm
D.0.24mm
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行10000h后，今測得Sulzer 6s20型船用柴油機(jī)某缸氣缸套缸頸測量結(jié)果為，D1x=200．26mm，D1y=200．50mm，D2x=200．216mm，D2y=200．30mm。氣缸套最大內(nèi)徑增量為202mm，則其最大圓柱度誤差為（）。
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.12mm
D.0.20mm
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