問(wèn)答題船東A委托設(shè)計(jì)單位B為其設(shè)計(jì)一條4800載重噸的成品油船，用于大連-上海航線的成品油運(yùn)輸，B設(shè)計(jì)完成后，向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)C申請(qǐng)圖紙審查，C單位驗(yàn)船師在審查該圖紙穩(wěn)性資料后，發(fā)現(xiàn)B單位設(shè)計(jì)人員僅僅考慮了滿載出港和壓載到港狀態(tài)下的穩(wěn)性資料，穩(wěn)性資料是否齊全？若不齊全，尚缺哪些方面的資料？

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4.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師在履行船舶檢驗(yàn)職責(zé)時(shí)，認(rèn)為船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)通常是按照“誰(shuí)檢驗(yàn)、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則追究過(guò)錯(cuò)責(zé)任，因此他認(rèn)為驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是代表個(gè)人，在履行職責(zé)時(shí)，自己可以做出違反有關(guān)規(guī)定和法規(guī)規(guī)范的決定。以下表述正確的是：（）

A．驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是代表國(guó)家
B．驗(yàn)船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為是個(gè)人
C．驗(yàn)船師可以做出違反有關(guān)規(guī)定的法規(guī)規(guī)范的決定
D．驗(yàn)船師不可以做出違反有關(guān)規(guī)定的法規(guī)規(guī)范的決定

5.多項(xiàng)選擇題一船公司因需要，需將一艘油船的船名進(jìn)行更改，該船公司在取得海事機(jī)構(gòu)的更改船名的相關(guān)手續(xù)后，向登記的船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)船舶更改船名檢驗(yàn)（附加檢驗(yàn)）。該船檢機(jī)構(gòu)在受理檢驗(yàn)后，考慮到工作忙和該船屬本船檢機(jī)構(gòu)船舶，因此指定內(nèi)勤人員對(duì)該船公司提供的資料進(jìn)行審核，而未登輪對(duì)該輪進(jìn)行附加檢驗(yàn)，就簽發(fā)了該船的相關(guān)證書。以下表述正確的是：（）

A．同時(shí)應(yīng)指派驗(yàn)船師登輪進(jìn)行附加檢驗(yàn)，合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書
B．指派驗(yàn)船師對(duì)該船公司提供的資料進(jìn)行審核，合格后簽發(fā)該船的相關(guān)證書
C．這種做法違反了船檢機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則的嚴(yán)格自律原則
D．這種做法違反了船檢機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則的公正誠(chéng)信原則

最新試題

某航行近海的尾機(jī)型普通貨輪，總噸位4560，貨艙裝設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋，具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其他通向裝貨處所的開(kāi)口的有效設(shè)施，貨船適航證書中船舶類型為干貨輪（未注明允許裝載人貨物種類），本輪實(shí)際營(yíng)運(yùn)中主要從事電煤運(yùn)輸。上層建筑內(nèi)部起居處所、服務(wù)處所和公共處所均采用A級(jí)或B級(jí)分隔，每一分隔處所面積均在70m2以內(nèi)，未裝設(shè)固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)，但在起居處所的所有走廊、梯道內(nèi)設(shè)有符合規(guī)定的手動(dòng)報(bào)警按鈕，在每一通道入口處裝有一只手動(dòng)報(bào)警按鈕。控制板位于專用控制站內(nèi)，其它地方未設(shè)指示裝置。另設(shè)有通用緊急報(bào)警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)各一套。全船僅機(jī)器處所設(shè)有CO2氣體保護(hù)，請(qǐng)問(wèn)，本輪探火與失火報(bào)警系統(tǒng)滿足規(guī)則要求嗎？

題型：?jiǎn)柎痤}

某在建船舶，為了白天有較好的采光效果，機(jī)艙天窗設(shè)計(jì)為玻璃天窗。審圖或建造驗(yàn)船師遇到這種情況時(shí)，是否會(huì)認(rèn)為符合法規(guī)要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某船生活區(qū)船員房間僅有一個(gè)門，且房間內(nèi)的窗戶無(wú)法逃生，門下方有一處開(kāi)口250MM*350MM。問(wèn)：是否滿足規(guī)范要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在對(duì)某一總噸為4791的多用途沿海貨船船檢證書審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)該證書記載：固定式CO2滅火系統(tǒng)保護(hù)的最大處所是第1貨艙，該貨艙容積為2995.38m3，規(guī)范要求滅火劑量為1501.5kg。審核人員認(rèn)為該船未按法規(guī)要求正確配置CO2劑量。問(wèn)：1、法規(guī)規(guī)定對(duì)貨艙保護(hù)CO2氣體至少等于最大貨艙總?cè)莘e的百分之幾的自由氣體？2、劑量正確的答案請(qǐng)?jiān)谙铝羞x項(xiàng)，哪個(gè)是正確的？A.1604.7kgB.1501.5kgC.898.6kgD.1491.3kg

題型：?jiǎn)柎痤}

某貨船，應(yīng)急消防泵設(shè)置于防撞艙壁之前，原設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)入應(yīng)急消防泵艙的通道為上下直梯。船東為方便進(jìn)出應(yīng)急消防泵艙，在防撞艙壁上開(kāi)取了一道水密門，將應(yīng)急消防泵艙由防撞艙壁后的空艙進(jìn)入。 請(qǐng)問(wèn)：船東此種做法是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在2008年1月對(duì)某8米以下開(kāi)敞艇設(shè)計(jì)進(jìn)行審圖，發(fā)現(xiàn)其完整穩(wěn)性計(jì)算按照2004《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》相關(guān)章節(jié)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果合格。問(wèn)：該完整穩(wěn)性計(jì)算是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

2007年12月，一艘10000DWT船齡15年的船滿載貨物，準(zhǔn)備從上海航行至錦州港。船員到海事局簽證時(shí)，海事局簽證人員要求船員出具完整穩(wěn)性計(jì)算書。仔細(xì)查看后，發(fā)現(xiàn)穩(wěn)性計(jì)算書無(wú)結(jié)冰計(jì)算，拒簽。根據(jù)上述情況，請(qǐng)說(shuō)明海事局拒簽的原因。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘船長(zhǎng)135m貨船。艇架原位于#19—#24肋位上。因駕駛室結(jié)構(gòu)改變，艇架移位至#16—#21肋位，救生艇尾端位于#14肋位。肋距#0—#10為600，#10—#21后為700，推進(jìn)器在#4肋位上，艇長(zhǎng)6m，請(qǐng)問(wèn)這樣是否允許？

題型：?jiǎn)柎痤}

審圖驗(yàn)船師在審查某設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)一艘近海航區(qū)航行5000T散貨船的冰區(qū)加強(qiáng)處外板時(shí)發(fā)現(xiàn)，其原設(shè)計(jì)厚度為14MM，但考慮到有限航區(qū)折減，于是將設(shè)計(jì)厚度改為12MM。問(wèn)：此修改是否可行？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航區(qū)船舶其機(jī)艙設(shè)置壓力水霧系統(tǒng)用來(lái)熄滅油類火災(zāi)，全套裝置安裝于機(jī)艙，一旦機(jī)艙著火可以迅速啟動(dòng)壓力水霧系統(tǒng)實(shí)施滅火。作為驗(yàn)船師，請(qǐng)你指出其中的存在的問(wèn)題。

題型：?jiǎn)柎痤}