單一運價是針對同一種貨物來講的，不論其運輸距離長短，都采用相同的單位重量運價。

如果從鋼廠B到鐵礦區(qū)A方向的貨流量變化為1000噸，則鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段的回運系數(shù)又是多少？

如果采用40噸的卡車進行運輸，則在AC間車流的空率是多少？并對計算結(jié)果進行簡單的解釋。

什么是包裝材料？它需要具備哪些性能？在選用的過程中，需要考慮哪些因素？

某企業(yè)本月生產(chǎn)包裝盒600件，實際使用工時1200小時，支付工資6000元；包裝單位產(chǎn)品的人工標準成本是12元/件，每件產(chǎn)品的標準工時為3小時，即標準工資率為4元/小時。其工資率差異為（）。

兩地之間既有指定商品運價，又有普通商品運價時，優(yōu)先使用指定商品運價。

跨航區(qū)的直達貨物運輸適用于直達運輸。

結(jié)合協(xié)作式多式聯(lián)運的運輸組織圖，對應標號解釋其中的關鍵流程。

跨航區(qū)的直達貨物運輸，由于各航區(qū)的運價水平不同，因而不適用于直達運輸。

鐵路的整車貨運中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計費重量的，超過部分每米者和5噸計算。