A.測試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測試輪在測點以前100~200m處降下
D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN
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A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補強設(shè)計
A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結(jié)果應(yīng)進行溫度修正
A.擺值FB越大，抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大，抗滑性能越好
D.制動距離越長，抗滑性能越好
A.路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm
A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小，平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小，平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好
最新試題
維勃儀法用（）混凝土稠度的測定。
無機結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層按（）公路等級規(guī)定了7d 無側(cè)限抗壓強度代表值。
有抗凍要求的混凝土，以及最冷月月平均氣溫在0℃以上，但有偶然受凍情況的海水環(huán)境所用的混凝土，應(yīng)根據(jù)骨料最大粒徑來控制拌和物的含氣量，當(dāng)骨料最大粒徑為31.5mm 時，含氣量應(yīng)控制在（）的范圍內(nèi)。
在石灰有效氧化鈣測定試驗中，使用到的化學(xué)試劑包括（）
土工合成材料做撕裂試驗時，試樣尺寸寬（751）mm、長（）mm 的矩形試樣。
在1個鉆孔種埋設(shè)多只孔壓計時，上下兩個孔壓計之間的應(yīng)填充（）
除（）外，其他各項測定應(yīng)同時進行空白試驗，并對測定結(jié)果加以校正。
混凝土涂層粘結(jié)力試驗后應(yīng)立即觀察鋁合金柳釘頭型圓盤座的底面粘結(jié)物的情況，如果底面有（）以上的面積粘附著涂層或混凝土等物體，則試驗數(shù)據(jù)有效。
I SO 法檢驗水泥的膠砂強度，水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂的比為1：3，水灰比為（）。
關(guān)于混凝土表面硅烷浸漬的質(zhì)量檢測，下列說法中正確的有（）。