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A.標(biāo)志板平整度和標(biāo)志板拼接縫
B.標(biāo)志面裂紋和氣泡
C.抗沖擊性能
D.防粘紙的可剝離性能
A.防腐性能、機(jī)械力學(xué)性能
B.環(huán)境適應(yīng)性能、機(jī)械力學(xué)性能
C.防粘紙的可剝離性能、反光膜拼接縫
D.光度性能、色度性能
A.耐候性能
B.耐鹽霧腐蝕性能
C.耐高低溫性能
D.耐溶劑性能
A.圓形
B.頂角向上的等邊三角形和八角形
C.長(zhǎng)方形或正方形
D.頂角向下的等邊三角形和八角形
A.形狀
B.到標(biāo)志距離
C.圖符和顏色
D.支撐方式
A.立柱豎直度
B.反光膜與底板附著性
C.標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離或標(biāo)志板下緣至路面凈空高度
D.反光膜拼接縫
A.雙柱式
B.懸臂式
C.門式
D.附著式
最新試題
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。