A.各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和
B.兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離
C.兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離
D.橋面系行車(chē)道的長(zhǎng)度
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A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.1.0m
B.1.5m
C.2.0m
D.2.5m
A.減水劑
B.早強(qiáng)劑
C.緩凝劑
D.阻銹劑
A.強(qiáng)度
B.和易性
C.耐久性
D.耐磨性
A.AH-50
B.AH-70
C.AH-90
A.酸性石料
B.中性石料
C.堿性石料
A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度
B.強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性
C.剛度、穩(wěn)定性
D.標(biāo)高及合格的幾何尺寸
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.核子密度儀法
A.90%
B.93%
C.95%
A.對(duì)面
B.后面
C.前面
D.兩側(cè)
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí),以下做法正確的有()。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過(guò)低,也不宜過(guò)高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
以下平整度的測(cè)試方法的描述,正確的是()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說(shuō)法正確的是()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整,以下錯(cuò)誤的有()。