A．開(kāi)式
B．閉式
C．半閉式
D．A或B或C
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A．管路壓力損失大
B．裝置溢流閥開(kāi)啟時(shí)溢油壓差大
C．裝置溢流閥溢流量大
D．執(zhí)行元件進(jìn)、出口壓差大
A．潤(rùn)滑不良，泵和馬達(dá)磨損加劇
B．內(nèi)漏泄增加，容積效率降低
C．油氧化變質(zhì)速度加快
D．液壓泵消耗功率明顯加大
A．液壓泵機(jī)械摩擦損失
B．管路流動(dòng)損失
C．執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)械摩擦損失
D．執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作負(fù)荷
A．會(huì)使油發(fā)熱加劇
B．執(zhí)行元件速度降低
C．裝置效率降低
D．工作油壓增高
A.混入其他油種
B.化學(xué)添加劑太多
C.水分、雜質(zhì)多
D.氧化變質(zhì)
A、5~15
B、15~25
C、25~35
D、大于35
A．表明內(nèi)漏泄增大
B．表明外漏泄增大
C．A和B
D．與漏泄無(wú)關(guān)
A．電動(dòng)機(jī)功率不足
B．電源電壓不穩(wěn)
C．裝置容積效率低
D．執(zhí)行機(jī)構(gòu)摩擦阻力大
A．工作壓力越高
B．功率越大
C．流量越大
D．損失功率越大
最新試題
下列各項(xiàng)中，通常并非更換液壓油的原因（）
起重機(jī)構(gòu)內(nèi)漏泄嚴(yán)重的危害不包括（）。
液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在有載時(shí)進(jìn)、出口的壓降與空載時(shí)進(jìn)、出口的壓降之差值反映了（）的大小。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是（）。
液壓裝置空載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了（）的大小。
關(guān)于液壓裝置的以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
液壓裝置的液壓油靠（）散熱。
（）不會(huì)直接導(dǎo)致液壓裝置油溫升高的熱量成比例地增大。
容易引起閥芯卡阻和節(jié)流孔道淤塞的固體雜質(zhì)粒徑是（）μm。