檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與其一發(fā)設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)實(shí)行統(tǒng)一質(zhì)量體系管理的，按照機(jī)構(gòu)自愿申請(qǐng)?jiān)瓌t，試點(diǎn)推行證書(shū)“一體化”管理，資質(zhì)認(rèn)定證書(shū)能（）。

以下數(shù)值修約到小數(shù)點(diǎn)后兩位，最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見(jiàn)》鼓勵(lì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)自我聲明，對(duì)有關(guān)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運(yùn)行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門(mén)可以先期信任此類(lèi)承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。（）

測(cè)量精密度有時(shí)可用于表示測(cè)量準(zhǔn)確度。（）

對(duì)實(shí)驗(yàn)室功能區(qū)域劃分中的垂直布局原則，描述正確的是（）。

下面關(guān)于抽樣檢測(cè)的特點(diǎn)，敘述不正確的是（）。

公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）

對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，可根據(jù)儀器設(shè)備使用場(chǎng)合的實(shí)際需要，檢驗(yàn)必要的全部分計(jì)量參數(shù)。（）

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督檢測(cè)的主要內(nèi)容包括（）。

如果一臺(tái)儀器的示值誤差為滿量程的0.5%，則可知該儀器的準(zhǔn)確度為0.5%。（）