A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機質(zhì)含量超過10%的土
D.塑性指數(shù)為15的粘性土
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A.土基含水量
B.測點的干密度
C.測點的壓實度
D.壓強與貫入量的關(guān)系
A.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的宏觀粗糙度
B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好
C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的排水性能
A.粘稠性降低
B.標號提高
C.夏季高溫穩(wěn)定性變差
D.粘附性得到改善
A.柔性基層和半剛性基層兩類
B.柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類
C.高等級公路基層和一般公路基層兩類
D.無粘結(jié)粒料類基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類基層
A.連續(xù)式平整度儀
B.車載顛簸累積儀
C.3m直尺
D.縱斷面分析儀
最新試題
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。