單項(xiàng)選擇題某地夏季炎熱、冬季溫暖且雨量較為充沛,則該地氣候分區(qū)可能是()。

A.1--2--1
B.1--1--2
C.1--4--2
D.2--4--3


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2.單項(xiàng)選擇題下列指標(biāo)中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是()。

A.壓實(shí)度
B.平整度
C.寬度
D.縱斷高程

3.單項(xiàng)選擇題

下面是關(guān)于瀝青路面氣候分區(qū)的描述:①采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均最高氣溫的平均值,作為反映瀝青路面在高溫和重載條件先出現(xiàn)車轍等流動(dòng)變形的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的一級(jí)指標(biāo)。按照該設(shè)計(jì)高溫指標(biāo),一級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);
②采用工程所在地最近30年內(nèi)的極端最低氣溫,作為反映瀝青路面由于溫度收縮產(chǎn)生裂縫的氣候因子,并作為氣候分區(qū)的二級(jí)指標(biāo)。按照設(shè)計(jì)低溫指標(biāo),二級(jí)區(qū)劃分為3個(gè)區(qū);
③采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作為反映瀝青路面受雨水影響的氣候因子,并作為氣候區(qū)劃的三級(jí)指標(biāo),按照設(shè)計(jì)雨量指標(biāo),三級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);
④瀝青路面使用性能氣候分區(qū)由一、二、三級(jí)區(qū)劃組合而成,以綜合反映該地區(qū)的氣候特征。每個(gè)氣候分區(qū)用3個(gè)數(shù)值表示:第一個(gè)數(shù)值高溫分區(qū),第二個(gè)數(shù)值代表低溫分區(qū),第三個(gè)數(shù)值代表雨量分區(qū),每個(gè)數(shù)值越小,表示氣候因素對瀝青路面的影響越弱;
⑤瀝青等級(jí)劃分以氣候條件為依據(jù),不同氣候區(qū)選擇不同的瀝青等級(jí),相同的氣候區(qū)可選擇不同等級(jí)的瀝青,但具體要求不同。
以上描述有錯(cuò)的地方共有()。

A.2處
B.3處
C.4處
D.5處

5.單項(xiàng)選擇題能夠降低混凝土水泥用量的集料性質(zhì)是()。

A.集料的總比表面積較大
B.較高的空隙率
C.采用連續(xù)級(jí)配
D.采用間斷級(jí)配

最新試題

試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價(jià)纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。

題型:判斷題

以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。

題型:單項(xiàng)選擇題

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。

題型:判斷題

隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn),說法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題