A.現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比
B.現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比
C.現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比
D.現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比
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灌砂法測定路面基層壓實度的內(nèi)容有：①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；
②放置基板使基板中心對準(zhǔn)測點；
③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，并把灌砂筒放在挖好的試坑上；
④打開灌砂筒，測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；
⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面，并盡快稱量所挖出試樣的質(zhì)量和含水量；
⑥選點；
⑦移開基板。
正確試驗步驟為（）。
A.⑥②⑦⑤④③①
B.⑥②⑤⑦⑧④①
C.⑥⑤②⑦③④①
D.⑥②⑦⑤③④①
A.2d水泥穩(wěn)定砂礫
B.瀝青碎石
C.瀝青混凝土
D.28d石灰穩(wěn)定碎石
A.先浸水ld，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d
B.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d，再浸水1d
C.先浸水1d，再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d
D.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d，再浸水1d
A.壓實度
B.抗壓強(qiáng)度
C.平整度
D.厚度
關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強(qiáng)度試驗有以下規(guī)定：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③粗粒土試模直徑為15cm；
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25℃±2℃；
⑤用于應(yīng)力檢驗時試件保濕保溫養(yǎng)生6個月進(jìn)行試驗。
以上正確的說法有（）。
A.①③④⑤
B.①②⑧④
C.②③④⑤
D.④②③④⑤
A.水泥穩(wěn)定砂礫底基層
B.級配碎石基層
C.石灰土底基層
D.二灰土基層
A.現(xiàn)場測定值大
B.現(xiàn)場測定值小
C.兩者相等
D.需通過對比試驗建立換算關(guān)系
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
A.10km/h
B.12km/h
C.14km/h
D.16km/h
A.靜態(tài)回彈彎沉
B.靜態(tài)總彎沉
C.動態(tài)回彈彎沉
D.動態(tài)總彎沉
最新試題
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標(biāo)。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。