A.電話閉塞法
B.自動站間閉塞
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D.一切電話中斷辦法
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D.司機(jī)手冊內(nèi)
A.司機(jī)手冊內(nèi)
B.貨運票據(jù)
C.列車編組順序表
D.票據(jù)交接簿
A.5
B.10
C.15
D.20
A.過渡
B.15號
C.16號
D.17號
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
雙線改按單線行車時,路票上()。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。