以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。

某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險賠付的情況下，被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。

未決案賠案不包括（）

保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、（）的分析。

車險改革后，廣西交強(qiáng)險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。

股份保險公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為（），相互保險公司則是社員大會。

被保險人投保修理期間費用補(bǔ)償保險。保險截至日期2020年12月30日，被保險人12月28日出險，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時應(yīng)賠付被保險人（）天的修理期間補(bǔ)償費用？

關(guān)于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點，以下說法不正確的是（）。

保險監(jiān)管的說法不正確的是（）

（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價值，而引起實際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。