A.移動(dòng)通信系統(tǒng)
B.加速度計(jì)
C.中繼器
D.安全繼電器
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A.年檢
B.季檢
C.月檢
D.周檢
A.130mm
B.140mm
C.150mm
D.160mm
A.1,1
B.2,1
C.1,2
D.2,2
A.110±10VDC
B.110+22/-33VDC
C.110+22/-33VAC
D.220±10VAC
A.24±5VDC
B.220±10VAC
C.110+22/-33VDC
D.24+6/-7VDC
最新試題
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車(chē)會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
列車(chē)駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。