單項(xiàng)選擇題汽車長(zhǎng)期運(yùn)行后,由于凸輪軸上進(jìn)、排氣凸輪的磨損,使原來的()改變,破壞了配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)組件的配合關(guān)系,引起配氣相位角度改變。

A.幾何形狀
B.配氣間隙
C.壓緊力
D.以上都不對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題在氣門座圈的鑲配過程中,對(duì)于原來未鑲過氣門座圈的,用()的方法除去原氣門座圈。

A.鏜削或鉆削
B.撬棒或拉器
C.敲擊
D.以上都不對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題用外徑千分尺測(cè)量氣門的磨損量時(shí),應(yīng)選擇()

A.氣門桿頭部
B.氣門桿磨損最大部位
C.氣門桿尾部
D.以上都不對(duì)

3.單項(xiàng)選擇題凸輪軸凸輪頂部與基圓之間的距離決定了氣門的()

A.氣門升程
B.氣門開啟時(shí)間
C.氣門關(guān)閉時(shí)間
D.以上都不對(duì)

4.單項(xiàng)選擇題DOHC英文縮寫指的是()

A.雙頂置凸輪軸
B.頂置凸輪軸
C.頂置氣門
D.以上都不對(duì)

5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)打開的這種狀態(tài)稱為()

A.氣門重疊角
B.進(jìn)氣遲閉角
C.排氣提前角
D.以上都不對(duì)

最新試題

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油,會(huì)導(dǎo)致機(jī)油()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

氣門間隙過大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()

題型:多項(xiàng)選擇題

以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()

題型:多項(xiàng)選擇題