處理頂板事故的主要任務(wù)，是（）及恢復(fù)通風(fēng)等。

錨桿“三徑”的合理匹配是獲得最大錨固力和最佳經(jīng)濟(jì)效果的關(guān)鍵，這“三徑”不包括（）。

按穩(wěn)定性不同，直接頂可以分為（）類。

初次來壓前采煤工作面處于（）。

當(dāng)老頂懸露達(dá)到極限跨距時(shí)，老頂斷裂，同時(shí)發(fā)生已破斷的巖塊回轉(zhuǎn)失穩(wěn)，變形失穩(wěn)，有時(shí)可能伴隨滑落失穩(wěn)，煤層頂板的臺(tái)階下沉，從而導(dǎo)致采煤工作煤層頂板的急劇下沉，此時(shí)，采煤工作面支架呈現(xiàn)的受力普遍加大，即稱為（）。

變形量較大的拱形錨噴巷道損壞時(shí)維修最佳方案應(yīng)選擇（）。

噴漿機(jī)安設(shè)位置，距軌道的安全距離不少于（）mm。

噴射砼的噴層厚度合格的要求是不小于設(shè)計(jì)的（）。

《煤礦安全規(guī)程》第二百八十六條規(guī)定，采掘工作面或其他地點(diǎn)遇到有突水預(yù)兆時(shí)，必須確定（）進(jìn)行探水。

當(dāng)老頂達(dá)到極限跨距后，隨著采煤工作面繼續(xù)推進(jìn)，老頂會(huì)形成（）。