凡事故性質及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。

列車進行掛車作業(yè)后，要進行試拉，檢查車輛連掛狀態(tài)。

中間站未設調車組或調車組不足三人，可根據具體情況，采用溜放調車法。

跟蹤出站調車的距離，最遠不得越過預告信號機（預告標）500m。

由于相對方向不能同時接車，造成某一方向的列車在進站信號機外方停車3min，應列為行車一般事故。

停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準溜放調車。

停留車輛距警沖標的距離容納不下溜放車輛（應附加安全制動距離）的線路，不準溜放調車。

線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得少于105mm。

裝有“禁止溜放”貨物的車輛中，有些可以向空線溜放。

在岔線或專用線無坡度的線路上停留車輛，不必采用防溜措施。