A.動(dòng)力轉(zhuǎn)向
B.制動(dòng)開關(guān)
C.節(jié)氣門
D.磁路
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A.線電壓
B.阻抗
C.相電流
D.交流
A.電阻器
B.電感器
C.電容器
D.變壓器
A.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器
B.右大燈
C.柴油機(jī)預(yù)熱器
D.喇叭
A.怠速控制
B.噴油脈寬
C.點(diǎn)火
D.進(jìn)氣溫度
A.搭鐵
B.綠色發(fā)光管調(diào)光器
C.齒輪傳動(dòng)比
D.交流發(fā)電機(jī)
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。