A.加足電解后,不需初充電
B.使用期間不需補(bǔ)加蒸餾水
C.自放電少
D.耐過充電性能好
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A.無電解液
B.不需初充電
C.不需補(bǔ)加注蒸餾水
D.無自放電
A.活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落
B.極板拱曲
C.電解液嚴(yán)重不純
D.極板嚴(yán)重硫化
A.極板硫化是由于硫酸鉛再結(jié)晶造成的
B.極板硫化會(huì)造成蓄電池容量降低
C.極板硫化后,可通過大電流充電進(jìn)行還原
D.防止硫化的措施之一是保證電解液的高度不能過低
A.10h
B.20h
C.30h
D.40h
A.發(fā)電機(jī)端電壓過高
B.發(fā)電機(jī)端電壓過低
C.電解液相對(duì)密度過大
D.電解液相對(duì)密度過小
最新試題
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
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使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。