下面為巴黎公社委員會(huì)委員(實(shí)際數(shù)量共64人)來(lái)源統(tǒng)計(jì)圖。這體現(xiàn)出巴黎公社()
A.代表了無(wú)產(chǎn)階級(jí)的利益
B.推翻了資產(chǎn)階級(jí)的統(tǒng)治
C.建立了世界上第一個(gè)社會(huì)主義國(guó)家
D.是生產(chǎn)力水平高度發(fā)展的必然結(jié)果
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A.取得革命勝利
B.以經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)為主
C.缺乏斗爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)
D.是無(wú)產(chǎn)階級(jí)政權(quán)
A.推動(dòng)了政治民主化進(jìn)程
B.提出了更高的革命目標(biāo)
C.消除了階級(jí)間貧富差距
D.構(gòu)建了完善的保障制度
A.推動(dòng)了國(guó)際工人協(xié)會(huì)的成立
B.直接提供了解決各國(guó)問(wèn)題的方案
C.闡明了社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律
D.肯定了資本主義的歷史進(jìn)步作用
下表是某校九年級(jí)學(xué)生制作的歷史大事年表(部分),該表格所呈現(xiàn)的內(nèi)容,可用于闡釋?zhuān)ǎ?br/>
A.科學(xué)社會(huì)主義產(chǎn)生與發(fā)展
B.歐洲社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)走向高漲
C.無(wú)產(chǎn)階級(jí)的偉大歷史使命
D.歐洲無(wú)產(chǎn)階級(jí)開(kāi)展聯(lián)合斗爭(zhēng)
A.與社會(huì)法制化相互促進(jìn)
B.與政治民主化相輔相成
C.推動(dòng)資產(chǎn)階級(jí)革命爆發(fā)
D.阻礙工人獲得政治權(quán)利
最新試題
“19世紀(jì)歐洲這種運(yùn)輸設(shè)施的開(kāi)展,使先前未曾開(kāi)發(fā)地區(qū)卷入世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi),更因其克服運(yùn)輸量、畜力、季節(jié)及移動(dòng)速度等限制,工業(yè)革命成果得以擴(kuò)大”。“運(yùn)輸設(shè)施”最有可能是()
1871年11月,日本派出以巖倉(cāng)具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團(tuán)前往歐美12個(gè)國(guó)家,進(jìn)行了為期22個(gè)月的考察。巖倉(cāng)使團(tuán)此行的主要目的是()
A人物說(shuō):“我絕不放棄我的章西,誰(shuí)敢占領(lǐng)我的章西,絕沒(méi)有好下場(chǎng)”;B人物說(shuō):“暴力不合作只能增加邪惡……非暴力的含義,就是指為了不與邪惡合作而自愿服刑受罰”。該材料反映的共同主題是()
某歷史活動(dòng)課上同學(xué)們激烈談?wù)摿恕安@郀柡褪ヱR丁”“章西女王”“華盛頓”等歷史人物。你認(rèn)為他們討論的主題可能是()
“第一次工業(yè)革命時(shí),許多技術(shù)的發(fā)明來(lái)源于有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工匠。這個(gè)時(shí)期的科學(xué)和技術(shù)尚未真正結(jié)合。第二次工業(yè)革命時(shí),所有的發(fā)現(xiàn)成果都是科學(xué)研究運(yùn)用于生產(chǎn)而創(chuàng)造出來(lái)的,科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原理得到了充分的體現(xiàn)?!辈牧现荚趶?qiáng)調(diào)第二次工業(yè)革命()
有專(zhuān)家預(yù)計(jì),2023年中國(guó)新能源汽車(chē)(主要為電動(dòng)車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)量有望沖擊千萬(wàn)輛目標(biāo),大有趕超燃油車(chē)趨勢(shì)。其實(shí)電動(dòng)車(chē)的發(fā)明要早于燃油車(chē),在第二次工業(yè)革命期間電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)相繼問(wèn)世。下列發(fā)明為電動(dòng)車(chē)提供了動(dòng)力支持的是()①電動(dòng)機(jī)②電報(bào)機(jī)③蓄電池④電焊機(jī)
通過(guò)歷史課的學(xué)習(xí)及史料的收集,我們了解重要的歷史人物在歷史上的貢獻(xiàn)?!懊绹?guó)總統(tǒng)”、“主張用和平的方法,逐步限制奴隸制,最終達(dá)到廢除奴隸制的目的”由此判斷他是()
如圖,該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無(wú)高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類(lèi)邁入了鐵路時(shí)代的是()
18世紀(jì)60年代以后,世界面貌發(fā)生巨變,展現(xiàn)出一派嶄新的景象:工廠里機(jī)器在轟鳴,江河中輪船在航行,鐵路上火車(chē)在奔馳。這些新景象的出現(xiàn)主要得益于()
1860—1913年,美國(guó)鋼產(chǎn)量由1.2萬(wàn)噸猛增至3280萬(wàn)噸,成為世界上最大的產(chǎn)鋼國(guó);機(jī)器制造業(yè)在20世紀(jì)初的產(chǎn)值已相當(dāng)于歐洲各國(guó)總產(chǎn)值的一半。美國(guó)取得這些經(jīng)濟(jì)成就的政治前提是()