每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

表達(dá)由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。

對于容積式流量計(jì)兩端的壓差增加會導(dǎo)致（）增加，從而增大流量計(jì)系數(shù)。

看裝配圖時，主要了解機(jī)器或部件的性能、功用、工作原理，零件間的（）和（），各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。

卸裝油時間在（）內(nèi)，重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

在條件允許的情況下，爭取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計(jì)量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。

當(dāng)鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計(jì)量和檢定時應(yīng)考慮由此引起的誤差。

畫零件圖時必須選擇一個較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。

工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。