A.隧道長度;
B.地質(zhì)條件;
C.量測項目;
D.施工方法。
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A.圍巖條件;
B.支護(hù)類型和參數(shù);
C.施工方法;
D.運輸條件;
E.排水;
F.量測目的。
A.攪拌能力;
B.運輸距離;
C.灌筑速度;
D.洞內(nèi)氣溫;
E.振搗方法;
F.攪拌站料場的購料情況;
G.生產(chǎn)工人數(shù)量。
A.片石混凝土;
B.10號漿砌片石;
C.石渣回填搗實。
A.不承受外荷載的拱、墻,砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0mpa或在拆模時砼表面和棱角不被損壞并能承受自重;
B.承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%;
C.承受圍巖壓力較小的拱、墻,封頂和封口的砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%;
D.砼澆筑5天以后。
A.臺階開挖法;
B.全斷面開挖法;
C.導(dǎo)坑開挖法;
D.盾構(gòu)法;
E.掘進(jìn)機(jī)開挖法;
F.分部開挖法。
最新試題
全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)分為()和()兩類。
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。
公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于()。
決定盾構(gòu)盾尾長度的主要因素是()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是()。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運隧道和()。