對(duì)城市道路及等級(jí)高、路面寬的公路路拱形式大多采用（）和（）。

為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線(xiàn)的導(dǎo)向線(xiàn)，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線(xiàn)平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開(kāi)度應(yīng)為（）。

越嶺線(xiàn)

汽車(chē)行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

沿溪（河）線(xiàn)

公路（）性評(píng)價(jià)是針對(duì)公路行車(chē)安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序，它將公路行車(chē)安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。

路線(xiàn)的平、縱、橫組合設(shè)計(jì)，可以采用（）圖進(jìn)行評(píng)價(jià)，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時(shí)，稱(chēng)為（）。

公路定線(xiàn)一般有（）定線(xiàn)、（）定線(xiàn)和（）定線(xiàn)三種方法。

按照平均縱坡在等高線(xiàn)上所截取的長(zhǎng)度的各個(gè)連線(xiàn)為（）。

汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性從不同方向來(lái)看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性?xún)煞N。